【出 处】：

【作 者】： 宋佳 ; 曾良才 ; 万园 ; 郑飞龙 ; 曾子敬 ; 开岗生

【摘 要】高铁轨道路基动力测试系统具有振动力大、频率高、振幅大及激振波形可调的特点。为能够真实、有效地模拟其实际工况,针对一种新型电液伺服系统,应用模型参考自适应理论进行控制,在Lab VIEW中建立相应的数学模型,并进行仿真计算。结果表明：模型跟随自适应控制方法的控制精度高,能较准确的输出给定波形,满足设计要求。